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魔都最新款“差头”上路啦!荧光色太拉风!那些年阿拉坐过的出租

据说出租车是城市街道上一道美丽的风景线。

从今天开始

魔法出租车里有新成员了!

照片曝光~ ~

它不同于普通流行的薄荷绿色和约翰逊黄色。

新“豆绿”新能源出租车登场!

从今天开始,助教将走上街头!

看到它不要惊讶

不是大兴的“坏脑袋”

九石集团约翰逊控股有限公司表示

从今天开始,首批1000辆荣威ei5-400新能源汽车将投入运行。

该车不仅配备了互联网汽车智能系统

它还可以在30分钟内充电80%以上。

射程400公里!

安装在车上的四向数码相机

它还具有安全监控车内情况的能力。

实时监控服务质量等功能~

身体的颜色也非常醒目

充满生机和活力!

每个人最关心的价格就要来了!

这辆新车的价格和目前普通出租车的价格一样。

起拍价:16元

~每公里2.5元~

新出租车的颜色也引起了网民的讨论!

~有些人认为它时尚明亮~

有些人认为……...

哈哈哈哈~你觉得怎么样?

出租车,似乎是这个城市最常见的交通工具之一,是这个城市的第一张脸~

今天,我们不妨跟着小农,回忆一下那些年我们在上海犯的错误。(我不知道,上海以前见过这么多错误...)

◇ Oto

20世纪90年代初,上海曾生产过少量Oto出租车。这辆车很受欢迎,价格优势是起价8.1元。当时,它真的取决于“个性”。然而,这只是昙花一现。上海统一出租车的模式和价格后不久,就退出了历史舞台。

◇老上海

老上海,作为一个经典的汽车模型,是那个时代上海的主要出租车司机之一,但最终,它像Oto一样“光荣退休”。

◇李霞

从20世纪90年代初到中期,除了普桑,另一个主要的出租车司机是李霞。上海市民亲切地称这辆红色汽车为“小李霞”。10.8元的起步费让许多出租车司机放弃了普桑,毫不犹豫地选择了李霞。

◇波罗乃兹

在20世纪70年代末和80年代初,波兰制造的波罗乃兹确实是上海出租车的一员。

◇白云母

另一辆当时非常小的车,如果你对波罗乃兹没有印象,你就不会记得这辆车,但是这辆车在李霞出现之前确实存在了很长时间。

◇ Lada

这个拉达认为,出生在20世纪70年代和80年代的人应该有一个印象。这辆车结实粗糙,没有空调。随着李霞和桑塔纳的不断量产,上海拉达出租车在20世纪90年代初迅速退出历史舞台。

◇富康/雪铁龙

早在20世纪90年代中期,上海就有两辆出租车,起价在普桑和李霞之间——捷达和富康(当时也应该叫雪铁龙)。像Oto一样,这两辆出租车也是昙花一现。

◇捷达

另一辆起价为13.5元的汽车与雪铁龙同时着陆。普桑·李霞带给我们强烈的视觉疲劳后,这款“瘦身版”桑塔纳无疑让人眼前一亮。

◇普桑

普桑的起拍价是14.4元,这辆车不用多介绍了,大家都知道...

日产公爵

日产王公爵,这种车似乎仍然能够融入中高级车。在那些日子里,他曾经是一种出租车,他在上海的大街小巷里忙碌着。

◇三菱空间

少数的少数,但那是一辆真正的汽车,三菱太空的第一代,那是当年对于上海来说很少能打车的七个人,似乎只是一个预约,不接受年轻的新兵...

◇丰田海狮

它曾经在上海出租车的历史上留下了印记。起拍价与普桑相同,但坐在那里的人数几乎翻了一番。

◇雪铁龙cx

这辆车曾是上海出租车的一员。你还记得吗?

◇奥迪100

人们可能不认为这辆车甚至会成为出租车,但它确实存在了很短时间(半年),起价为18元,每公里2元,这是许多人害怕的。...

◇福特天霸

它也存在。起拍价是18元。

◇世博车辆

我们不谈这个,好吗?

你还记得这些“错误”吗?

《小主人综合编辑》

来源:上海邮报、文汇报、上官新闻、微博用户、互联网等。如果有任何冒犯,请联系。

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